DESCRIZIONE

L’antenna di un radar secondario di sorveglianza ad impulsi (MSSR) ruota una volta ogni 4-12 secondi, a seconda della configurazione scelta dall’operatore. Ciò significa che tra una scansione e l’altra ci sono alcuni secondi in cui il radar non interroga il cielo, lasciando sconosciuta la posizione dell’aereo. Quando è in gioco la sicurezza dei passeggeri aerei, 4-12 secondi possono rappresentare un periodo di incertezza molto lungo in cui possono accadere molte cose. Per colmare questa lacuna critica, Thales Alenia Space presenta il suo ultimo radar secondario digitale. Sfruttando cinquanta anni di esperienza, l’RSM NG va oltre l’architettura MSSR includendo le tecnologie Automatic Dependent Surveillance – Broadcast (ADS-B) all’interno dello stesso sensore. Poiché l’ADS-B riceve le informazioni emesse dagli aeromobili una volta al secondo (ad es. identificazione, altitudine, velocità, velocità, traiettoria prevista, ecc.), fornisce ai controllori del traffico aereo informazioni accurate sugli aeromobili, dal push back al parcheggio. La sicurezza dei passeggeri aerei inizia a terra.